Чтобы поменять водяной насос двигателя (помпу ) придется сделать аналогичные  манипуляции.

Да, чтобы поменять ремень привода генератора ,кондиционера и гидроусилителя придется провести несколько операций из нашей фото повести))

Данная информация имеет ознакомительный характер , а не пошаговую инструкцию, прежде чем начать , убедитесь что ВАША квалификация поможет довести данные работы до конца , без ущерба ВАШЕМУ здоровью и имуществу !!

 1 Для начала снимем пластиковый чехол ДВС , четыре болтика на 10.

 2 Затем поддомкрачиваем машину, желательно повыше и понадежнее (вам все таки самим под ней  родимой лазать) , снимаем защиту  4 болта , спереди- два вкручены в раму, а сзади болт с гайкой !!

3   Снимаем клемы с аккумулятора ( не повредит)

4     И продолжаем подымать машину на подкладки ( на подъемнике --гораздо быстрее и сподручнее )

5    снимаем колесо ( если смотреть спереди на машину ,то левое , если сзади ,то правое ) ,ну мало ли ,кто не разберется сразу ,где оно))

6  Снимаем защитный щиток  три болтика на 10

вот они

после всех манипуляций имеем вот такой вид

8 При помощи ключа за болт ролика натяжителя оттягиваем его в сторону и снимаем ремень

ну как то  так  

9  Откручиваем болты крепления шкива колен вала и аккуратно снимаем его

ну как то так

ИДЕМ НА ВЕРХ

1     Откручиваем три болта крепления расширительного бочка, ослабляем, хомуты на шлангах и снимаем его

примерно так

2 Снимаем верхнюю крышку ремня ГРМ (болтики на 10) и поддомкрачиваем двигатель через дощечку , откручиваем крепление верхней подушки двигателя!

 3    Снимаем верхнюю подушку крепления двигателя и саму пластину, затем снимаем все оставшиеся пластиковые чехля ГРМ (пыльники)

4   САМОЕ ГЛАВНОЕ !!!!!

ВЫСТАВЛЯЕМ МЕТКИ ГРМ НА НИЖНЕМ ВАЛУ ( КОЛЕНВАЛ ) И ВЕРХНЕМ ( РАСПРЕДВАЛ) если они не совпадают, проверните двигатель еще раз. ( если на фото не понятно обратитесь к умным книгам,да и вообще не худо иметь несколько источников ,чтобы один дополнял другой) 

Вот нижняя метка

вот верхняя 

5  Еще раз убедившись что метки на месте снимаем переднюю крышку грм (силуминовую) одновременно откручиваем ролик натяжитель (без него снять все не получится), а затем аккуратно снимаем ремень стараясь не сбить метки. 

Если ВЫ все сделали правильно то у вас получится вот такой вид, и останутся вот такие детали

ролик

И крышка грм

6  Откручиваем болты и снимаем задний чехол ремня грм, откручиваем болты и снимаем помпу (водяной насос) , после чего зачищаем посадочные места от остатков прокладки и устанавливаем новую помпу ( помпы двух видов , прежде чем тянуть убедитесь что она абсолютно идентична старой. На место она должна встать четко без усилий , приводной вал должен вращаться свободно) Усилие затяжки  по динамометрическому ключу !

Заодно меняем верхний ролик натяжения ГРМ

 7  Устанавливаем заднюю крышку чехла ГРМ . Накидываем ремень ГРМ , незабываем про метки, устанавливаем новый ролик натяжитель одновременно с крышкой ( силуминовая) иначе затем вы ее не установите.

Натягиваем ремень ГРМ так чтобы метки совпадали ,если метки совпали и провисаний ремня нет ни на одной линии , вытягиваем чику ролика натяжителя.

Делаем несколько оборотов колен вала , метки должны четко совпадать через один оборот ( то есть каждый второй оборот метки встают как вкопанные на свое место) , если все так ,значит вы все сделали правильно и сборку можно продолжать в обратном порядке, если нет .....

Еще раз рекомендуем адекватно оценить свои силы , прежде чем приступать к данным работам, не правильное их выполнение может привести к поломке двигателя ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ !!